从无到有，定制公交专线织密通勤网络。过去，园区常规运行公交等候时间长，绕行路程远，员工乘坐意愿不高；多数人选择骑行电动车通勤，事故率高、企业经营成本增加，人员流失问题较为突出。为破解用工稳岗的现实难题，该局主动开展走访调研，搭建园区企业与公交公司沟通对接平台，协调开通了经开区第一条企业定制通勤公交。10年来，根据园区企业发展，坚持“一企一策、按需设线”，踏勘行车路线，突破常规公交站点束缚，灵活设置定点上下车点位，实行点对点直达厂区。目前已开通定制通勤公交线路10余条。

从有到优，专业通勤客运补齐运力短板。近年来，广德市长途运输公司常以应急补充方式，为园区企业提供包车服务，稳定性不足，难以持续性满足园区通勤需求。为此，该局统筹各类运力资源，推动临时包车服务向标准化、常态化通勤客运服务转变。在早晚高峰公交运力紧张时，充分发挥长途运输公司客运车辆运力优势，与定制公交形成功能互补，承担起大批量职工集中通勤任务。今年年初至今，已调度车辆近5000台次，每日在3条通勤专线上往返运输约72个趟次，日均接送职工约1600人次。

从一到多，多元叫车服务覆盖零星出行。以往，园区职工加班、夜间外出等碎片化出行主要依赖巡游出租车，部分偏僻区域定位较差、叫车不便，缺乏专门的叫车渠道，兜底保障能力薄弱。自2018年起，该局指导搭建了0563-6612345叫车热线平台，园区职工可随时电话呼叫出租车出行。2025年，该热线平台共计受理电召订单6.45万单，累计服务乘客约7万人次。同时，持续优化网约车线上叫车、地理定位服务，有效破解园区部分地段定位不准难题，形成了“集中通勤靠专线、零星出行靠出租网约车”的互补格局。

十年深耕，广德市交运局建起多层次通勤出行保障体系，有效降低职工通勤成本，缓解企业人员流失，将通勤短板转化为稳岗留工、招商引资的竞争优势。下一步，该局将持续跟踪园区企业发展变化，动态优化各类通勤服务供给，以优质交通服务助推全市工业经济高质量发展。（胡甜）